Информация об исполнителе
LOCOMOTIV GT
Поводом для создания этой группы стало стремление венгерских музыкантов прорваться на западный рынок. Для достижения этой цели в 1971 году ведущие мадьярские команды Omega, Hungaria и Metro отрядили четырех человек: Джозефа Локса (ударные), Кароли Френрейца (бас, саксофон, вокал), Тамаша Барту (гитара) и Габора Прессера (клавишные, вокал). Управлять Локомотивом взялся бывший лидер Омеги Прессер, а к написанию текстов привлекли жену Локса, Анну Адамиш. Вскоре после выпуска дебютной пластинки Locomotiv GT отправились в дорогу. Свой первый зарубежный вояж коллектив совершил в Японию, где восторженные жители Страны Восходящего Солнца подарили музыкантам по мотоциклу Yamaha.
В 1972-м Локомотив разъезжал по Англии, где отметился на фестивале в Линкольне вместе с Beach boys, Faces и Джо Кокером. После этих гастролей журнал New Musical Express назвал венгерскую команду новой сенсацией. В 1973 году группа, уже добившаяся успеха в Европе, совершила большой тур по Северной Америке.
Первые альбомы Locomotiv GT представляли собой коктейль из прогрессива, хард-рока и джаза, однако со временем Прессер стал вести дело к облегчению саунда и введению латинских и африканских ритмов. Френрейцу такой оборот событий не понравился, и он спрыгнул с подножки Локомотива, основав хард-роковый проект Skorpio. Новым же бас-гитаристом LGT стал Тамаш Сомло, оказавшийся к тому же неплохим композитором. В 1974 году венгерские музыканты решили всерьез атаковать американский рынок своим новым альбомом.
И хотя к делу были подключены Джимми Миллер (Rolling Stones), Ники Хопкинс (Rolling Stones) и Джек Брюс (Cream), затея провалилась, и релиз потерпел фиаско. Более того, команда лишилась гитариста, поскольку Барта остался в Штатах работать сессионщиком (там он умер в 1982 году).
После замены Барты Яношем Карацони (экс-General) Locomotiv GT отказались от непомерных амбиций и сосредоточились на Восточной Европе, лишь иногда выбираясь на Запад. Надо сказать, что к тому времени группа была дико популярно у себя на родине, где было распродано 1500000 пластинок (это при 10-миллионном населении страны). Альбомы выпускались как на венгерском, так и на английском языке, а по стилистике представляли собой нечто среднее между арт-роком, поп-роком и джаз-роком. В 1977-м в команде произошла очередная замена, и место ушедшего Локса занял еще один отставной генерал, Янош Солти.
Locomotiv GT оставались популярными и в начале 80-х, подтверждением чему стало британское турне 1983 года. Группа сопровождала 10 CC и даже отыграла пару концертов в престижном Hammersmith Odeon. Тем не менее, уже в 1984-м команда была распущена, и в последующее десятилетие проводились лишь кратковременные реюнионы. Стабильность наступила только в середине 90-х, когда Локомотив вновь встал прочно на рельсы и возобновил выпуск студийных альбомов.
User-contributed text is available under the Creative Commons By-SA License and may also be available under the GNU FDL.
Поводом для создания этой группы стало стремление венгерских музыкантов прорваться на западный рынок. Для достижения этой цели в 1971 году ведущие мадьярские команды Omega, Hungaria и Metro отрядили четырех человек: Джозефа Локса (ударные), Кароли Френрейца (бас, саксофон, вокал), Тамаша Барту (гитара) и Габора Прессера (клавишные, вокал). Управлять Локомотивом взялся бывший лидер Омеги Прессер, а к написанию текстов привлекли жену Локса, Анну Адамиш. Вскоре после выпуска дебютной пластинки Locomotiv GT отправились в дорогу. Свой первый зарубежный вояж коллектив совершил в Японию, где восторженные жители Страны Восходящего Солнца подарили музыкантам по мотоциклу Yamaha.
В 1972-м Локомотив разъезжал по Англии, где отметился на фестивале в Линкольне вместе с Beach boys, Faces и Джо Кокером. После этих гастролей журнал New Musical Express назвал венгерскую команду новой сенсацией. В 1973 году группа, уже добившаяся успеха в Европе, совершила большой тур по Северной Америке.
Первые альбомы Locomotiv GT представляли собой коктейль из прогрессива, хард-рока и джаза, однако со временем Прессер стал вести дело к облегчению саунда и введению латинских и африканских ритмов. Френрейцу такой оборот событий не понравился, и он спрыгнул с подножки Локомотива, основав хард-роковый проект Skorpio. Новым же бас-гитаристом LGT стал Тамаш Сомло, оказавшийся к тому же неплохим композитором. В 1974 году венгерские музыканты решили всерьез атаковать американский рынок своим новым альбомом.
И хотя к делу были подключены Джимми Миллер (Rolling Stones), Ники Хопкинс (Rolling Stones) и Джек Брюс (Cream), затея провалилась, и релиз потерпел фиаско. Более того, команда лишилась гитариста, поскольку Барта остался в Штатах работать сессионщиком (там он умер в 1982 году).
После замены Барты Яношем Карацони (экс-General) Locomotiv GT отказались от непомерных амбиций и сосредоточились на Восточной Европе, лишь иногда выбираясь на Запад. Надо сказать, что к тому времени группа была дико популярно у себя на родине, где было распродано 1500000 пластинок (это при 10-миллионном населении страны). Альбомы выпускались как на венгерском, так и на английском языке, а по стилистике представляли собой нечто среднее между арт-роком, поп-роком и джаз-роком. В 1977-м в команде произошла очередная замена, и место ушедшего Локса занял еще один отставной генерал, Янош Солти.
Locomotiv GT оставались популярными и в начале 80-х, подтверждением чему стало британское турне 1983 года. Группа сопровождала 10 CC и даже отыграла пару концертов в престижном Hammersmith Odeon. Тем не менее, уже в 1984-м команда была распущена, и в последующее десятилетие проводились лишь кратковременные реюнионы. Стабильность наступила только в середине 90-х, когда Локомотив вновь встал прочно на рельсы и возобновил выпуск студийных альбомов.
User-contributed text is available under the Creative Commons By-SA License and may also be available under the GNU FDL.
показывать / спрятать больше
|
![Locomotiv GT - Aranyalbum 1971-76 (1978) [Vinyl] [FLAC (tracks)]](cache/thumbnail18/browse369740.jpg "Locomotiv GT - Aranyalbum 1971-76 (1978) [Vinyl] [FLAC (tracks)]")
